Cher membres, avant de commencer cette lettre contact, je rend Hommage à ma
maman qui nous a quitté début juillet, certains membres  l’ont rencontré
lors de mini meeting, repas, anniversaires, voyages et autres fêtes, mes
amis étaient aussi ses amis, toujours prête à recevoir et à donner …… Merci
de m’avoir fait comme je suis : loin d’être parfait mais humain.

 

Tranches de vie ….

Et voilà ou plutôt revoilà : la feuille blanche à noircir après que sir
Philippe plus connu sous le pseudo de Philphan « maitre es dérapage en
safrane et je me sors tout seul dans le fossé » ai décidé de me refiler le
« Bébé ».

Quelle insolence ! Dire que je lui ai sauvé le cœur de sa safrane si
malade, après un infarctus fatal, il faut dire qu’elle ne voyait pas
souvent de médecin alors à son âge c’était presque normal …..

Non Philippe je ne t’en veux pas car cela va me permettre de raconter des
bêtises, lues par au moins …..tout ca de membres.

Je ne vous cache pas qu’avant de me lancer, je suis retourné lire, quelles
salades j’avais pu raconter il y a quelques années et vous raconter le
chapitre 2 …

A l’époque, je parlais de 500 membres, assidus d’acebordel (FKP registred
TM), perdus corps et âmes après un naufrage sans canot de sauvetage !
Pourtant depuis Titanic on sait qu’on doit prévoir ceinture ET bretelles !.
« Pendez les haut et court «  entendais t on à l’époque à propos des
administrateurs système d’acebordel…moi le premier exerçant un métier
proche, m’offusquait d’un tel incident.

Et pourtant ….tel  le phénix renait de ses cendres, il y eu le forum « PH2
». Celui que vous parcourez aujourd’hui. La qualité étant là, les membres
sont revenus, les posts se sont recréés, le système payant mais solide a
été choisi et au final le modèle actuel est à nous J

 

Revenons à nos moutons….Depuis septembre 2006 (date de ma première LC), que
s’est il passé ?

J’ai changé de safrane plusieurs fois. Ma baccara de l’époque n’étant qu’un
exercice de style, un laboratoire à expériences, mais conçue pour rouler 18
mois et finir à la poubelle (je sais quelle honte mais elle n’aurait pas du
rerouler à la base, je n’ai fait que prolonger une fin programmée).De celle
là il me reste le moteur, willo40 roulant avec la boite de vitesse, pizzas
avec les sieges etc ….

M’est ensuite venue l’idée de rerouler en V6 initiale. Hélas un XXXXXXXXX
en Laguna 2 (beurk) en a décidé autrement. Après m’avoir « bumpé » par
l’arrière la safrane était bonne pour rendre son cœur et ses poumons et
jeter le reste à la ferraille. Etais ce un signe ?

 

Etant en plein changement de vie, la safrane n’avait plus guère d’utilité,
j’ai donc tourné la page en conservant toutefois deux autres rino à la
maison ….mais comme tout à chacun le sait, le cœur à ses raisons que la
raison ignore, aussi grace à l’aide de mon ami Le_boss, une neuvième
safrane vit le jour à la maison fin 2009, là c’était décidé, on n’improvise
pas ca sera « une Baccara BVM sinon rien ! » (clin d’œil aux potos
sudistes).

Tiens pendant que l’on parle des sudistes, qui sont ils ? Vous trouverez de
belles bagarres verbales dans la section nimportnawak, qui reflètent
l’amitié existante entre une bande d’amis, bande composée de sudistes
habitant Lille entre autre ! Et oui grace à la toile, grace au « patron »,
de belles amitiés se sont liées, pas plus tard que cet été j’ai passé la
moitié de mes vacances chez des safraneux mais sans safrane rho honte à moi
….

Retour vers la safrane ….

Après avoir acheté cette baccara, la laisser de série avec un moteur sale
et un cuir usé, me semblait être une impossibilité, aussi toute pièce
mécanique présentant un signe d’usure fut remplacée par une neuve ou une
revisitée. Au final une bonne merguez digne de ce nom, construction faite à
partir de 4 ou 5 safranes différentes …ce qui fait son unicité ^^. Certains
disent même que j’use beaucoup  la mécanique et encore plus les pneus, donc
mon travail n’est qu’anticipation d’un futur proche…mouais mouais mouais
propos de safraneux jaloux de mon PRV surement naméo ….^^

(vérification faite ce sont des safraneux qui roulent en mazoil huhu)

Nanane dépasse les 220.000 kms désormais et coule une retraite paisible en
roulant quelques kms par semaine, dors dans un garage gardé et est lavée
tout les 50 kms en moyenne. Et d’ici peu devrait être de couleur uniforme
pour le confort visuel …

 

Autour de la safrane ….

Je n’ai pas parlé de la section association du forum, je vous encourage
vivement à aller voir ce qui s’y passe, en effet petit à petit grace à un
statut associatif, nous pouvons désormais réaliser des partenariats,
échanges, boutiques et services. Vous pouvez adhérer à tout moment, vous
serez membre un an plein.

Coté meeting, ceux qui sont déjà venus ne diront pas le contraire : on y
retourne quand ? Oui chers membres il faut essayer une fois pour
comprendre, ils y a ceux qui y sont allés et les autres….le prochain sera
historique car consacré aux 20 ans de la safrane. Dans quelques semaines,
sera créé un post dédié avec les informations de lieu de rdv, hébergement,
activités, planning  etc … C’est LE meeting à ne pas rater,  pour celui des
30 ans la majorité des safranes auront été transformées en boite de
conserve (notamment les V6 24 hihi), j’espère avoir été clair : on veut
vous voir l’an prochain. La date est facile ca se passe le week end de
l’ascension. Vous pouvez d’ores et déjà poser votre vendredi …et prendre la
route direction la normandie !

 

Une autre section où tout le monde peut participer : l’élection de la photo
du mois afin de publier notre calendrier annuel, nous avons besoin de vous
et mêmes  sales ou meurtries vos safranes peuvent concourir ! Ne faites pas
les timides.

 

Tiens je me rends compte que finalement j’ai beaucoup « parlé » mais rien
sur moi…. Alors évidemment ceux qui me connaissent vont zapper un peu plus
loin, attention je note les noms ! Pour les autres voici une page
d’histoire somme toute assez banale mais amusante ….

Tombé dans la mécanique à 14ans car un copain avait un 103SP kité 75
Polini, carbu de 22, pot revisité à la perceuse et Z barre évidemment. Les
week end étaient passés à tenter d’améliorer le truc qui roulait plus ou
moins bien et à comprendre comment cela fonctionnait .Les « jeunes » ca ne
vous cause pas, aujourd’hui vous connaissez les booster sur lesquels la
moindre intervention mécanique nécessite un diplôme et des € et hop un kit
plus tard ca roule à 80. A l’époque il fallait mixer un catalogue de pièces
hétéroclites et voir le résultat. Dépasser 70 était déjà correct. Au-delà
ca devenait du suicide…  Ce fameux copain avait l’avantage d’avoir son père
commandant de la brigade de Gendarmerie locale. Forcement il n’avait pas
trop de soucis avec les forces du désordre local….diverses mutations en
tout genre ont finies par venir à bout du pauvre cadre qui devait encaisser
10cv maximum ^^, et pour finir du conducteur qui a fini par se planter avec
(sans gravité).De plus il y avait plus passionnant que les mobylettes : les
jolies filles et les voitures ….

Vint la période auto vers 15 ans… lorsque le lendemain d’une révision
couteuse la voiture de ma maman ne démarrait plus. Pourtant la facture
était éloquente (pour justifier le montant ?) avec réfection de l’allumeur
et nettoyage du carburateur (désolé les filles mais nous sommes sur un
forum auto, pas tupperware je ne vais pas vous donner une recette de
cuisine, même s’il m’est arrivé de composer une salade de bielles
accompagnée d’huile moteur et faire ainsi le fameux coup de la panne, mais
cette histoire est privée !).

Cette pauvre auto étant le moyen de transport préféré de ma maman et
notamment celui utilisé pour ravitailler le frigo, il fallait intervenir,
donc après quelques courts instants de réflexion (je ne suis qu’un homme)
démontage vérification de tout, réglage au coup d’œil grace à une rta
(merci papa)  et la seule panne connue par la suite à été celle d’essence,
forcement il faut quand même en mettre (ceux qui ont connu ma maman
imaginent bien cette possibilité..…).

 

Vint le tour de la deuxième auto de la famille : une R30 équipée du prv et
de l’injection. Du lourd, là ca devient hautement technique, surtout dans
une renault. Attention 140cv sortis d’un prv patate, montés sur un chassis
chamallow, imaginez dans les virages….on a connu mieux question tenue de
route et freinage. Mais quel confort et fiabilité sauf ….les chaines de
distribution (problème qui n’a été corrigé que bien plus tard sur les R25
2.8).

Lors de l’achat moteur à réviser donc dépose chez rino (passé ensuite
citroen) qui a rendu la voiture une semaine après, tournant comme 2 patates
(oui c’était possible de faire pire qu’au bureau d’études, on croyait même
que le moteur tournait à l’envers !) et désolé de ne pouvoir faire mieux,
par contre n’oubliez pas de payer la facture, le ricard a augmenté semaine
dernière…   rebelote je retrousse les manches et après quelques heures
passées dessus le V6 ronronne superbement bien, il faut dire ca aide de
brancher correctement les bougies et de ne pas laisser de prises d’air
….grace à ce diagnostic express et réparation itou, le patron dudit garage
m’a proposé de travailler les étés qui ont suivis et ainsi apprendre
vitesse grand V6 (rire) la mécanique auto  (inutile de vous dire que le
pourquoi du comment le moteur tournait carré et non pas rond m’a été
demandé).

De ces étés me restent encore quelques bases …à une époque où il était
encore possible de réparer assez facilement soit même une voiture en
réfléchissant et non en branchant un ordinateur pour s’entendre dire « on
ne comprend pas faut changer le boitier à 1000€ ca devrait aller mieux » .
Une époque dont on commence à voir la fin avec la complexification de ce
qui roule et un contrôle technique de plus en plus contraignant.Profitons
en la safrane est le dernier haut de gamme de renault bénéficiant de cette
possibilité de diagnostique et réparation relativement facile J.

 

Pensant quand même un peu aux safranettes  et à leurs maris (pour me
remercier don en liquide svp ^^) j’ai décidé de leur faire part de ma
recette de crèpes, celles goutées à l’occasion du meeting de bourges ou
avant en normandie ….(et oui aux meetings on ne fait pas que parler
bagnoles, il s’y passe aussi des évènements de tout ordre…..bouffes, blabla
sans fin, anniversaire, soirée disco J

-          250G d’œufs autant de farine, 1 l de lait,50g de beurre, sel

Mettre le lait dans le bol et incorporer la farine au fouet, puis y verser
les œufs sel et beurre fondu.

Après une heure bien remuer et c’est prêt. Avantage : pate prête en 5
minutes plus d’excuse pour ne pas en faire ! Le message est clair pour le
prochain meeting ?

 

Nous voici arrivé au scoop du jour … ma safrane n’est plus en panne. Depuis
plus d’un an la voiture était prise de secousses désagréables. Après coup
d’œil rapide et tentatives diverses mais peu nombreuses, toujours la panne.
Le problème était électrique puisque coupure totale d’électricité en
roulant : plus de radio, plus d’heure, plus rien, nada, quechi.  De manière
aléatoire et jamais au ralenti. Reflexe N°1 changer l’alternateur. Ca n’a
rien donné. Reflexe n° 2 mesurer la tension. Et ne pas comprendre pourquoi
elle chute à 0 pendant de très courtes périodes. Et le hasard s’en est mêlé
…nanane n’a pas roulé pendant 2 mois. La batterie n’étant pas joueuse a
décidé de rendre l’âme pour me faire payer mon oubli. Bien lui en a pris…Et
oui c’était un simple problème de batterie qui se mettait en court-circuit
de temps à autre en roulant ….Comme quoi on peut dépanner les autres et
être soi-même en panne …

 

Vient maintenant le tour de désigner celui ou celle qui devra reprendre le
flambeau …

Alors nord / sud ? Est / ouest ? Le choix est difficile alors changeons un
peu de méthode, on va se la faire à la père fouras,  ca ira bien avec le
contenu de cette lettre….

-          L’Age du nominé n’est pas mien ni dans la même dizaine, mais
pourtant s’en approche.

-          Depuis  1996 mon nominé s’est vu durer 87 minutes.

-          Bien que pécheur mon nominé n’a pas à se repentir.

-          Mon nominé n’a pas chaud aux yeux.

-          Mon nominé est le 1/294118 ième de Robinson.

 

Vous avez trouvé ? Non ? Dommage c’est peut-être vous ! Allez un effort
…sinon les tigres vont vous dévorer ….

A bientôt chez membres J

FKP